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產(chǎn)品分類Product Categories

[ VARVEL東區(qū)電機(jī) ]
[ ADDA東區(qū)電機(jī) ]
[ NORD東區(qū)電機(jī) ]
[ VEM東區(qū)電機(jī) ]
[ BONFIGLIOLI邦飛利 ]
[ 德國(guó)系列產(chǎn)品 ]
德國(guó)西門子?xùn)|區(qū)電機(jī) 德國(guó)VEM東區(qū)電機(jī) 德國(guó)SEW DRS DRE DRP系列東區(qū)電機(jī) 德國(guó)SEW DTDV系列東區(qū)剎車電機(jī) 德國(guó)SEW HWHKHS系列減速東區(qū)電機(jī) 德國(guó)SEW K系列東區(qū)減速機(jī) 德國(guó)SEW R系列斜齒輪減速東區(qū)電機(jī) 德國(guó)SEW S系列東區(qū)減速機(jī) 德國(guó)SEW W系列東區(qū)減速機(jī) 德國(guó)SEW不銹鋼東區(qū)減速機(jī) 德國(guó)SEW力矩減速東區(qū)電機(jī) 德國(guó)NORD同軸斜齒輪東區(qū)減速機(jī) 德國(guó)NORD平行軸東區(qū)減速機(jī) 德國(guó)NERD 渦輪渦桿東區(qū)減速機(jī) 德國(guó)NERO斜齒輪傘齒輪東區(qū)減速機(jī) 德國(guó)諾德東區(qū)電機(jī)
[ 意大利系列產(chǎn)品 ]
BonfiglioliA系列東區(qū)減速機(jī) Bonfiglioli BN普通東區(qū)電機(jī) Bonfigkioli C系列同軸東區(qū)減速機(jī) Bonfiglioli W系列東區(qū)減速機(jī) Bonfiglioli東區(qū)剎車電機(jī) VF系列東區(qū)減速機(jī) COEL F系列交流剎車東區(qū)馬達(dá) COEL FK系列直流東區(qū)剎車電機(jī) ELDCTRO ADDA 交流東區(qū)剎車電機(jī) ELECTRO ADDA 普通東區(qū)電機(jī) 意大利高效東區(qū)電機(jī) 直流剎車東區(qū)馬達(dá) MGM BA系列剎車東區(qū)馬達(dá) MGM BM系列東區(qū)電機(jī) MGM SM系列高效東區(qū)電機(jī) MOTOVARIO HHA同軸齒輪東區(qū)減速機(jī) MOTOVARIO NMRV NRV系列東區(qū)減速機(jī) MOTOVARIO SPAGGIARI TRASMISSION SW MOTOVARIO TSTHTBSTBH東區(qū)剎車電機(jī) MOTOVARIO TXF無極變速箱 MOTOVARIO T系列的標(biāo)準(zhǔn)東區(qū)電機(jī) MT全系列 NERI H系列高效東區(qū)電機(jī) NERI T系列感應(yīng)東區(qū)電機(jī) SEIMEC西米克HFF系列三相制動(dòng)?xùn)|區(qū)電機(jī) SEIMEC西米克HFZ系列直流東區(qū)剎車電機(jī) SEIMEC西米克HF系列高效東區(qū)電機(jī) 鋁材切割東區(qū)電機(jī) SEIPEE GM系列東區(qū)電機(jī) SEIPEE HPZ系列東區(qū)電機(jī) SEIPEE JMD系列東區(qū)電機(jī) SEIPEE JM系列東區(qū)電機(jī) SITI FCFCBFCBS系列東區(qū)電機(jī) SITI MK系列無極變速箱 SITI MU系列東區(qū)減速機(jī) SITI MI系列東區(qū)減速機(jī) STM A型同軸東區(qū)減速機(jī) STM R型蝸輪蝸軒東區(qū)減速機(jī) STM S型斜齒東區(qū)減速機(jī) STM T-D-M全系列東區(qū)電機(jī) STM U型蝸輪蝸桿東區(qū)減速機(jī) STM V型無極變速器 STM WM型無極變速器 VARVEL RC系列東區(qū)減速機(jī) VARVEL RD系列東區(qū)減速機(jī) VARVEL RG系列東區(qū)減速機(jī) VARVEL RS系列東區(qū)減速機(jī) VARVEL RT系列東區(qū)減速機(jī) VARVEL XA系列東區(qū)減速機(jī)
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STM A型同軸東區(qū)減速機(jī)的圖片

STM A型同軸東區(qū)減速機(jī)

 詳情說明

STM A型同軸東區(qū)減速機(jī)的圖片

STM減速機(jī)集團(tuán)公司的這個(gè)系列的減速機(jī)采用了一體式的鑄造箱體，從而使減速機(jī)更堅(jiān)固，這樣減速機(jī)可以傳遞更高的負(fù)荷而不會(huì)引起減速機(jī)箱體的變形，并且減速機(jī)的技術(shù)性能不會(huì)降低。

在減速機(jī)內(nèi)部有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使?jié)櫥涂梢缘竭_(dá)所有的運(yùn)動(dòng)部件中， 使所有部件都能得到潤(rùn)滑，使減速機(jī)的噪音降低， 提高油封的壽命。

輸出軸的配置采用模塊化的設(shè)計(jì)，可以為用戶提供非常彈性的聯(lián)接方式。

減速比：

Min 1/2.4 - Max 1/277.3

扭矩(Nm)：

Min 12 - Max 3300

功率 (Kw)

Min 0.03 - Max 88.97

Size

Torque (Nm)

Power (Kw)

Ratio

25

Min 12
Max 22

Min 0,03
Max 0,52

Min 1/3.4
Max 1/86.2

35

Min 35
Max 60

Min 0,04
Max 1,51

Min 1/3.4
Max 1/195.6

40

Min 76
Max 105

Min 0,08
Max 1,31

Min 1/8.5
Max 1/181.4

41

Min 80
Max 110

Min 0,07
Max 1,56

Min 1/7.5
Max 1/223.2

45

Min 115
Max 200

Min 0,13
Max 2,91

Min 1/5.8
Max 1/196

50

Min 147
Max 216

Min 0,21
Max 3,42

Min 1/6.3
Max 1/146.9

60

Min 338
Max 460

Min 0,38
Max 6,27

Min 1/7.9
Max 1/164.1

80

Min 707
Max 967

Min 0,83
Max 13,28

Min 1/7.8
Max 1/171.2

100

Min 1085
Max 1985

Min 1,8
Max 66,25

Min 1/2.4
Max 1/161.7

120

Min 1700
Max 3300

Min 1,74
Max 88,97

Min 1/2.8
Max 1/277.3

STM A型同軸東區(qū)減速機(jī)

運(yùn)城呼倫貝爾大興安嶺綿陽(yáng)寧江龍沙高昌新邱興隆臺(tái)相山西工西區(qū)萬山臨夏